No Coche, No Problema
Cómo es que la elección de un hombre, de vivir sin auto lo ha llevado a una vida donde se puede estar mas en contacto con sus vecinos, con su comunidad y consigo mismo.
Un espacio para sacar a la luz todo aquello que impide la accesabilidad universal a los discapacitados, ancianos y incapacitados temporales. Para denunciar las banquetas rotas o con estorbos sobre ellas o con defectos de construccion; para señalar aquellos edificios que no proveen las facilidades de acceso, y para señalar a los arquitectos que en su egoismo y afan de distinguirse, estropean la libre circulacion por las banquetas alteradas frente a sus edificios.
No Coche, No Problema
Cómo es que la elección de un hombre, de vivir sin auto lo ha llevado a una vida donde se puede estar mas en contacto con sus vecinos, con su comunidad y consigo mismo.
- Info
Complete Streets: It’s About More Than Bike Lanes
How a few simple changes have transformed streets in New York City.
posted Jun 07, 2011
Over the last several years, New York City has transformed its transportation system through street redesign, providing safer streets for pedestrians, cyclists, and drivers. Improvements like bike lanes and bus-only lanes have not only provided more efficient means of transportation, but have also led to fewer injuries due to diminished speeding, shorter pedestrian crossings, less lane-shifting, and more predictable movements for drivers.
In this video, Streetfilms looks at three of the most recent street redesign projects to show how the city is moving toward a safer, greener future.
Video from Streetfilms.org
Interested?
- Cycle City, USA
How Portland plans to become the first world-class bike city in America.
- No Car, No Problem
How one man's choice to live car-free brought him more in touch with his neighbors, his community, and himself.- The Interstate Bicycling System
A system of bicycle routes to connect the nation? It’s happening.YES! Magazine encourages you to make free use of this article by taking these easy steps. rleisher. (2011, June 06). Complete Streets: It’s About More Than Bike Lanes. Retrieved June 11, 2011, from YES! Magazine Web site: http://www.yesmagazine.org/planet/complete-streets-its-about-more-than-bike-l...> This work is licensed under a Creative Commons License
Durante los ultimos años, la ciudad de Nueva York ha transformado su sistema de transportacion mediante el rediseño de sus calles, ofreciendo a los peatones, los ciclistas y los autos, calles mas seguras. Las mejoras, como los carriles bici y el carril exclusivo para autobuses, no solo ofrecen medios mas eficientes de transporte, sino tambien han provocado que haya menos accidentes y menos heridos graves, que los cruces peatonales sean mas cortos, menos cambios de carril y mas predecibles acciones de los conductores.
Otro comentario sobre el libro del economista Ed Glaeser -"El Triunfo de la Ciudad"- que convalida 50 años despues, las opiniones y posturas de Jane Jacobs sobre la ciudad.
Una salida economica de ganar-ganar a dos problemas presentes en muchas propiedades de Lomas y Polanco, el alto costo de mantener las propiedades heredadas de los padres, que los hijos no desean o no pueden ocupar por ubicacion o costo, -prediales, agua, electricidad altos, servicio domestico-, puede resolverse si se permite el uso plurifamiliar, casas tipo duplex, triplex o cuadruplex, manteniendose las restricciones de altura y areas libres, y de ese modo se pueden tener unidades de vivienda a precios razonables que atraeran gente a la zona para repoblarla con familias, incrementando la densidad que permita mejores servicios publicos en transporte y movilidad y le de mayor vitalidad y convivencia a la calle.