Un espacio para sacar a la luz todo aquello que impide la accesabilidad universal a los discapacitados, ancianos y incapacitados temporales. Para denunciar las banquetas rotas o con estorbos sobre ellas o con defectos de construccion; para señalar aquellos edificios que no proveen las facilidades de acceso, y para señalar a los arquitectos que en su egoismo y afan de distinguirse, estropean la libre circulacion por las banquetas alteradas frente a sus edificios.
Una sintesis apretada de los conceptos que Jane Jacobs defendia para tener una ciudad con vitalidad y amable para la gente.
Daria casi cualquier cosa porque los politicos como Ebrard, Sodi, Quintero, Aboitiz leyeran cuando menos esta sintesis, y que entendieran el significado de las recomendaciones hechas y ya enganchados leyeran el libro completo. Acepto apuestas 1000 a 1 a que ningun politico lo leera, es demasiado pedir a sus estrechisimos cerebros.
Una aseveracion no muy popular seguramente, casi todo mundo opina que el metro es la solucion y pide que se construyan mas lineas de Metro en lugar de rutas de Metrobus.
Dada la urgente e impostergable necesidad de interconectar la ciudad mediante un SISTEMA de alta capacidad y alta eficiencia y hacerlo en el menor tiempo posible, la solucion mas rapida, mas flexible y eficiente, mas facil de construir, con la mejor relacion costo-beneficio es el BRT Metrobus con carril confinado, con ascenso-descenso a nivel y con prepago con trajeta electronica recargable.
Ideas avanzadas de Bombardier para la movilidad urbana con cero emisiones (locales) Hay que establecer altas miras y ver hacia adelante para buscar las mejores soluciones a los problemas de movilidad urbana en transporte publico rapido.
Serie de videoconferencias de Andres Duany -Congreso del Nuevo Urbanismo- donde explica porque el modelo de desarrollo urbano basado en el automovil, con edificios monouso, segregacion de actividades, construcciones aisladas y apartadas de la calle, el espacio publico destinado casi exclusivamente al automovil, y eso no funciona, no crea ciudad, no desarrolla comunidades. Muy recomendable para todos aquellos politicos y ciudadanos que se enorgullecen de que se construyan obras faraonicas para el automovil aunque no sirvan para nada salvo para destruir su ciudad y su comunidad.
Para muchos de nuestros vecinos, la Ciudad no es mas que aquel paisaje borroso e indefinido que se ve pasar velozmente por las ventanas del auto y que medio mira al viajar de un lugar a otro.
Veamos en la rutina diaria de una de estas personas,¿residente urbano?, que trabaja en Santa Fe, el contacto e interrelacion que tiene con la ciudad y sus cohabitantes y su aportacion personal a la calidad del espacio publico y en la calidad de vida de sus conciudadanos.
Inicia en la mañana al salir de casa sube al auto para transladarse al trabajo, donde deja el auto en el estacionamiento generalmente subterraneo o al valet parking para no caminar 50 metros al elevador. Al medio dia para ir a comer al restaurant distante quiza un kilometro, vuelve a subirse al auto; regresa de comer y lo guarda hasta las 7 de la tarde que sale del trabajo, sube al auto y va a casa. Ahi guarda el auto en el estacionamiento y se arregla para cenar fuera con su mujer y amigos. Sube al auto y se translada al restaurant, distante quiza 2 a 4 km, al llegar entrega el auto al valet para no caminar los 50 metros distantes del estacionamiento; al concluir la cena vuelve a subir al auto para regresar a casa.
¿Piensas que esta persona vive y aprecia la ciudad?, ¿la ha visto, la ha sentido, la ha olido, la ha escuchado, la ha saboreado alguna vez? ¿Sus costumbres cotidianas aportan algo al bienestar y calidad de vida en la ciudad, o todo lo contrario, provocan congestionamiento, contaminacion ambiental y perjudican al espacio publico, a la convivencia ciudadana y la vitalidad de la ciudad?.
La respuesta a estas preguntas es generalmente NO; esta persona tiene sus sentidos ocupados en oler, escuchar, sentir y ver, SU AUTO, su alter ego y su preocupacion prioritaria en la vida, por encima de su familia. Aqui podran ver una vieja pelicula cuyo protagonista es la ciudad misma. Espero la disfruten
El ABC del Urbanismo, libro electronico de Yuri con 26 capitulos que abarcan toda la gama de teorias sobre urbanismo, desde las mas rudimentarias hasta las mas elaboradas, en todas sus clasificaciones populares como -nuevo urbanismo, urbanismo de paisaje, urbanismo adaptativo, de codigo abierto, y nuevas creaciones como el urbanismo yuppie y el de Zipcar. 26 capitulos para aprender lo basico del urbanismo durante el verano. Disfruten su lectura.
“Los niños se ensucian en los charcos, escriben con tiza, saltan a la cuerda, patinan, juegan a las canicas, trotan, charlan, intercambian cromos, juegan a la pelota, desmantelan viejos cochecitos de bebés, fabrican un coche con cajas de cartón, trepan por las verjas, corren arriba y abajo… sin darle ninguna importancia. Buena parte de su encanto reside en la sensación de libertad para corretear por las aceras, que es algo muy diferente de ser encajonado en una reserva. Si estas cosas no se hacen casual y accesiblemente, casi nunca se hacen”.
