La proxima vez que estes detenido, esperando el cambio de luz en el semaforo en un concurrido crucero, haz un ejercicio de imaginacion y visualiza las calles a tu alrededor libres de autos. Sustituye la lineas del carril por plantas y flores, desaparece la contaminante SUV y sustituyela con una mesa de cafe, con todo y su sombrilla y sillas. Elimina el horrendo semaforo y coloca ahi una bella escutura, completa el paisaje con bancas, macetas con flores, jardineras con plantas, mesas para domino o ajedrez por aca, gente paseando, niños jugando, jovenes flirteando, enamorados besandose.
Toda la vitalidad de la ciudad dandose cita en el espacio publico por excelencia, La Calle.
Un espacio para sacar a la luz todo aquello que impide la accesabilidad universal a los discapacitados, ancianos y incapacitados temporales. Para denunciar las banquetas rotas o con estorbos sobre ellas o con defectos de construccion; para señalar aquellos edificios que no proveen las facilidades de acceso, y para señalar a los arquitectos que en su egoismo y afan de distinguirse, estropean la libre circulacion por las banquetas alteradas frente a sus edificios.
lunes, 4 de abril de 2011
6 Maneras de Recuperar Tus Calles: Como Crear Plazas Peatonales Amigables y Seguras.
domingo, 3 de abril de 2011
Infraestructura, impacto global en calidad de vida (II/II) | TheCityFix DF
Inicio » 1Infraestructura, impacto global en calidad de vida (II/II)
Submitido por Jonás Vázquez en febrero 11, 2010Un comentário
Soluciones parciales
Los segundos pisos atienden la demanda de una ciudad que vive bajo un concepto de individualidad que ya no responde a las necesidades de las megalópolis del Siglo XXI. Es preciso desarrollar un diseño inteligente de sistemas de transporte público que permitan la reducción de emisiones contaminantes. Las soluciones parciales, focalizadas, no sistémicas, envían el falaz mensaje de “resolver el problema de movilidad”, empero en realidad lo que hacen es solventar parcialmente algunos trayectos de vialidad, que generalmente se hacen complicados en los tramos iniciales y finales. Lo que si logran puntualmente es una importante inducción de viajes, es decir, en el mediano plazo, un incremento de motorización en dichas arterias y un mayor índice de contaminación.
sábado, 2 de abril de 2011
The End of Empire by David Korten — Agenda for a New Economy
Otro provocativo articulo mas de David Korten
Vote Ahora por Soluciones a Vivienda Urbana Sostenible! | EMBARQ
Busscando la densidad y mezcla necesaria para disminuir los viajes y la necesidad de transporte motorizado
viernes, 1 de abril de 2011
Enmarcando la Etica del Crecimiento Metropolitano - Discovering Urbanism
Robert Kirkman argumenta que las decisiones sobre el como configurar el entorno edificado y y vivir dentro de el, tienen dimensiones eticas que en ocasiones son dificiles de ver, cuestiones relacionadas con bienestar, justicia y sostenibilidad.
Este libro ofrece una guia practica para sortear las implicaciones éticas que rodean el crecimiento metropolitano, y trae las preocupaciones mas inmediatas de la gente comun al centro de la etica ambientalista.
Una lectura pertinente para el analisis y valoracion del proyecto del edificio "Torre Bicentenario II", y de otros desarrollos urbanos -inmobiliarios y viales- y obras de infraestructura urbana.