Un reciente reporte de CEO's for Cities, revela la verdadera razon por la que los americanos gastan tanto tiempo en el trafico y hace una dramatica critica al estandar de la industria creado por el Instituto Tejano de Transporte hace 25 años, denominado Reporte de Movilidad Urbana (UBR) -
frecuentemente utilizado para justificar billones de dolares en gasto para construir carreteras. El sorprendente analisis hecho por Joseph Cortright, consejero senior de politicas de CEO's for Cities dice que la solucion a este problema tiene mucho mas que ver con la manera como construimos nuestras ciudades que de como construimos nuestras carreteras.
El reporte titulado "Driven Apart: Como la expansion urbana esta alargando nuestros viajes (commutes) y porque las equivocadas mediciones de movilidad estan empeorando las cosas". Con apoyo de la fundacion Rockefeller el estudio echa una nueva mirada a lo que realmente causa el congestionamiento de Trafico en EUA. Las conclusiones son muy diferentes a las que se obtienen del UMR, que son las que desde hace mucho se usan para medir la congestion de trafico.
"Este analisis, muestra una vez mas, que tan anticuados son muchos de los supuestos que conducen a las grandes inversiones de dineros del contribuyente que forman nuestras comunidades". Driven Apart aporta al creciente cuerpo de evidencia que señala que el desarrollo compacto que pone muchos destinos cerca de uno, tiene beneficios no esperados -en este caso, menos tiempo invertido en trafico lo que requiere menos gasto en carreteras.
"Si hacemos caso a sus descubrimientos, ahorraremos tiempo y dinero."
Driven Apart califica que tanto tiempo pasan los residente de las 51 mas grandes areas metropolitanas en el trafico de hora pico y en algunos casos el ranking es casi el opuesto de aquellos listados en el Reporte de Movilidad Urbana (URB) del 2009
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